MAGURA Levier MT Sport 2 Doigts Carbotecture Frein à Disque

Levier MT Sport 2 doigts Carbotecture® Frein à disque

Le frein à disque à 2 doigts Magura MT Sport avec levier Carbotecture représente une excellente opportunité d’entrer dans l’univers Magura MT à un très bon rapport qualité/prix. L’entrée de gamme de l’univers Magura MT : Le frein à disque MT Sport de Magura Avec le MT Sport, Magura élargit son portefeuille dans le segment d’entrée de gamme.
Il s’agit d’un frein optimisé à 2 pistons dans le segment de prix MT2. En tant que mise à niveau du MT2, le MT Sport utilise toutefois le câble Disctube de Magura et est donc nettement plus puissant. Grâce à sa large gamme d’utilisations, le MT Sport convient à la ville, au cross-country et à l’all-mountain.
Avec toutes les caractéristiques high-tech de l’ingénierie allemande, telles que les composants légers en Carbotecture® et le Disctube Magura amélioré, pour des arrêts sûrs en ville comme en randonnée.

Caractéristiques – Magura MT Sport

Levier de frein ergonomique à 2 doigts en Carbotecture®, boîtier en Carbotecture®
Portée du levier réglable tout-en-un
Étrier de frein à 2 pistons
Toutes les vis avec Torx T25
pistons de frein magnetiXchange pour un remplacement facile des plaquettes de frein
Compatible avec tous les rotors MAGURA Storm, Storm SL / SL.2 et Storm HC
Conçu et fabriqué en Allemagne
Année modèle 2019
Caractéristiques du produit
Utilisation : MTB/trekking/ville
Caractéristiques techniques : Étrier flottant entièrement hydraulique à double piston
Réglage de l’usure des plaquettes : Automatique
Plaquettes de frein : 7.C
Raccordement du tuyau de l’étrier : Droit
Tuyau de frein : Disctube MAGURA (facilement raccourcissable)
Fluide de transmission : Huile minérale MAGURA Royal Blood
Système hydraulique : Ouvert, avec chambre d’expansion
Montage standard interne (IS) : Oui, adaptateur
EBT (Easy Bleed Technology) : Oui
Feel-Safety-Ergonomic : Oui
Dual Docking pour gâchette de changement de vitesse : Oui
Réglage de la portée : Oui (avec outil – Torx 25)
BAT (bite point adjuster) : Non
magnetiXchange : Oui
OPD (étrier en une seule pièce) : Oui
Montage post-montage (PM) : Oui, montage direct
Collier de levier en deux parties : Oui
Matériau des boulons de fixation : Acier
Levier et étrier de frein : Carbotecture (maître), aluminium forgé (étrier)
Lame de levier : Carbotecture
Longueur du tuyau : 2200mm (raccourcissable)
Diamètre du rotor : Avant 160, 180, 203 ; Arrière 140 (seulement Storm SL), 160, 180, 203
Couleur : Noir (maître et levier) Noir brillant (étrier)
Poids:245g (information du fabricant)