TRP Levier Frein Droit + étrier DH-R Evo Gold HD-M846

Frein à disque THR DHR Evo HD-M846 droite doré

Le système de freinage TRP DH-R EVO (HD-M846) droite doré est conçu pour offrir une puissance maximale avec une progressivité exceptionnelle et une résistance élevée aux températures élevées pour répondre aux conditions les plus extrêmes. Il convient parfaitement aux VTT de descente 29″, aux enduros à long débattement et aux E-Bike de dernière génération. Le DH-R EVO bénéficie de la renommée du G-Spec, mais il est équipé d’un nouveau levier avec un ratio hydraulique amélioré, d’une nouvelle durite, d’un nouveau liquide de frein, de nouvelles plaquettes et est compatible avec les disques d’une épaisseur de 2,3 mm avec un diamètre maximal de 223 mm.

Le maître-cylindre dispose d’un nouveau design plus ergonomique, d’un piston de 9 mm optimisé pour les freinages à un doigt, d’un réglage de la garde externe et est compatible avec I-SPEC II, I-SPEC EV/Sram Machmaker/Shifter TRP avec des adaptateurs vendus séparément. L’huile minérale haute performance résiste aux températures allant jusqu’à 230 degrés, et le système de freinage est de couleur or :

• Corps de levier forgé, usiné CNC et poli en couleur OR
• Lame de levier ergonomique
• Accents alvéolés pour une meilleure prise en main sur le sentier
• Piston de levier de frein interne avancé de 9 mm
• Réglage de la portée du levier
• Capuchon de maître-cylindre en alliage
• Pince de levier articulée

L’étrier est doté de 4 pistons et de pistons hybrides très légers, avec une installation de plaquettes par le dessus de l’étrier pour faciliter la maintenance. La durite de 5 mm de diamètre offre une meilleure résistance aux températures élevées, et la longueur de la durite (avant et arrière) est de 190 cm. Les plaquettes de frein organiques de dernière génération offrent une meilleure résistance à l’usure et une diminution des nuisances sonores, et le système est optimisé pour l’E-Bike pour une meilleure stabilité, une meilleure réponse au freinage et une meilleure dissipation de la chaleur. Il est compatible uniquement avec les disques d’une épaisseur de 2,3 mm, tels que le TRP RS01E et le RC01E, et est également de couleur or :

• Étrier forgé, usiné CNC et poli en couleur OR
• Nouveau design à haute circulation
• Pistons hybrides
• Composé de plaquettes en résine haute performance
• Adaptateurs usinés CNC et marqués

Compatibilité disques de frein :

Disques d’une épaisseur de 2,3 mm
Compatible avec les disques de 223/220/203/180/160/140 mm

Spécifications :

• Tuyau de frein hydraulique de 5 mm
• Fluide de frein hydraulique haute performance
• Poids : 310 g (sans disque et sans adaptateur)